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CクラスワゴンとS60を比較! - みんなの比較車種

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CクラスワゴンとS60の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ボルボ  S60
VS
33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 25.8万円746万円
S60の相場表を見る
635 中古車掲載台数 188
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション 黒革 ガラスルーフ 特別仕様車

    本体価格
    232万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGスポーツプラス/ワンオーナー車/専用AW

    本体価格
    74.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド ローレウスエディション

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド Bluetoothオーディオ/スマートキー

    本体価格
    159.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ パノラマR 黒革 Sヒーター ACC 18AW 禁煙

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 コンプレッサー エレガンス アバンギャルド AMGパッケージ C63仕様

    本体価格
    73万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド レーダーPキーレスGO純正HDDナビ禁煙車17AW

    本体価格
    105.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ パノラミックサンルーフARTICOレザーシート

    本体価格
    279.8万円

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    159.8万円

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    503万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン ワンオーナー/純正ナビ/360°カメラ/ETC

    本体価格
    360.8万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Ultimate B4

    本体価格
    459.8万円

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    本体価格
    358.7万円

  • ボルボ S60 T5 Rデザイン アイシン8速AT 本革シート 禁煙車

    本体価格
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  • ボルボ S60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 後期 特別仕様車 ベージュ革ナビTV Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • ボルボ S60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD 全方位カメラ 純正ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    328.4万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン 

    本体価格
    409万円

  • ボルボ S60 DRIVe 

    本体価格
    45万円

関東
300
295.9万円
関西
116
296万円
東海
105
257.9万円
北海道
1
248万円
九州
43
276.4万円
東北
13
334.3万円
北陸・甲信越
21
319.6万円
中国
24
357.8万円
四国
12
271万円
地域別台数
関東
83
304万円
関西
24
319.1万円
東海
45
275.8万円
北海道
5
135.5万円
九州
14
329.2万円
東北
7
234.1万円
北陸・甲信越
4
379.4万円
中国
3
419.7万円
四国
3
236万円

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CクラスワゴンとS60のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ボルボ  S60
622万円794.8万円 新車時価格 489万円919万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1494~1993 排気量(cc) 1968
170~204 最高出力(馬力) 190~333
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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