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Cクラスワゴンとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとデボネアの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   三菱  デボネア
VS
33万円738万円
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中古車相場 94.1万円160万円
デボネアの相場表を見る
631 中古車掲載台数 16
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 HDDナビ・フルセグ・CD/DVD再生

    本体価格
    69.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ 当社買い取りダイレクト販売禁煙車 黒本革

    本体価格
    168.5万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー ハーフレザーシート 社外アルミ19インチ

    本体価格
    79.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド ディーゼルターボ 後期 レーダーセーフティP 1オナ

    本体価格
    195.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ローレウス エディション (BSG搭載モデル) スポーツプラスパッケージ パノラマルーフ・レザーエクスクルーシブP

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 20AW ローダウン

    本体価格
    205万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レザーEXC 茶革 SR Burmester HUD 後期

    本体価格
    349.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) 現行モデル 本革 サンルーフ 1オナ 禁煙車

    本体価格
    565万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 後期型 ベーシックPKG レーダークルコン

    本体価格
    164万円

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    応談

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    本体価格
    178万円

  • 三菱 デボネア ロイヤル 3.0

    本体価格
    100万円

関東
306
294.3万円
関西
110
275.4万円
東海
102
265.4万円
北海道
0
---
九州
43
275.1万円
東北
15
370.8万円
北陸・甲信越
20
328万円
中国
26
356.7万円
四国
9
266.3万円
地域別台数
関東
4
214.8万円
関西
1
---
東海
5
117.5万円
北海道
1
115万円
九州
0
---
東北
2
143万円
北陸・甲信越
1
100万円
中国
2
164.5万円
四国
0
---

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Cクラスワゴンとデボネアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   三菱  デボネア
622万円794.8万円 新車時価格 299.8万円672万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1494~1993 排気量(cc) 2972~3496
170~204 最高出力(馬力) 150~260
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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