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Cクラスワゴンとストラーダを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとストラーダの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   三菱  ストラーダ
VS
33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 ---
ストラーダの相場表を見る
624 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 C200ワゴンS本革 レーダーセフティ

    本体価格
    149.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 当社デモカー

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 ドライバーズP ベーシックP リア・アクスル

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 スポーツ ヘッドアップDISPLAY アンビエントライト

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202302 パノラマルーフ レザーEXP 1オーナー

    本体価格
    579.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル)MP202302 AMGライン ベーシックパッケージ

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボ MP202301 ベーシックP・ルーフ

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d ローレウス エディション ディーゼルターボ 純正ナビ 黒本革シート 純正18AMGアルミ

    本体価格
    358.1万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 

    本体価格
    89.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ ETC/クルコン/レーンキープアシスト

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ストラーダ CARRY BOY CARRY BOY

    本体価格
    119万円

関東
297
294.7万円
関西
113
292.5万円
東海
103
258.8万円
北海道
0
---
九州
43
275.8万円
東北
13
334.3万円
北陸・甲信越
21
319.4万円
中国
24
357.7万円
四国
10
298.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Cクラスワゴンとストラーダのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   三菱  ストラーダ
622万円794.8万円 新車時価格 236.1万円254.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ピックアップトラック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1775×1800  他
1494~1993 排気量(cc) 2476
170~204 最高出力(馬力) 105
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

タイからの輸入モデルとなった

三菱自動車のタイ現地法人MSCが製造するピックアップトラック。エクステリアは全体的に角が取れ、より丸みを帯びた滑らかなスタイルに変化。初代同様ダブルキャブのみのボディにはインタークーラー化した2.5Lのディーゼルターボエンジンを搭載。サスペンションは従来どおりだが、4WDシステムは走行中でも2WDと4WDを切り替えられるイージーセレクト式に変更し、さらに機動力をアップさせた。ミッションは5MT/4AT。1グレード設定でフルオートエアコン、集中ドアロック、ABS、運転席エアバッグ、ハイブリッドLSDなどが標準装備される。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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