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Cクラスワゴンとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンとフリードスパイクの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  フリードスパイク
VS
33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 14.9万円193.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
627 中古車掲載台数 226
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ ブラックレザー RSP HUD 1オーナー

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツPKG+ 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    56万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 AMGライン メルセデス継承 パワーシート

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ 純正ナビ レザーシート HUD バックカメラ

    本体価格
    169.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGスポーツP+レーダーPキーレスGO純正18AW

    本体価格
    94.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツPKG C63風グリル

    本体価格
    95.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 エディションC 特別仕様車/レーダーセーフティ/後期最終型

    本体価格
    105万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    522.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション 特別仕様車 セーフティP サンルーフ 黒革

    本体価格
    199.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) パノラミックSR レザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    438万円

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    95万円

関東
304
294.6万円
関西
109
277.4万円
東海
103
262.3万円
北海道
0
---
九州
42
276.5万円
東北
15
370.8万円
北陸・甲信越
20
328万円
中国
25
367.1万円
四国
9
266.3万円
地域別台数
関東
86
60.3万円
関西
27
58.5万円
東海
25
64.6万円
北海道
26
80.2万円
九州
18
59.5万円
東北
17
64.4万円
北陸・甲信越
16
56.9万円
中国
8
80.6万円
四国
3
76.9万円

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Cクラスワゴンとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   ホンダ  フリードスパイク
622万円794.8万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1494~1993 排気量(cc) 1496
170~204 最高出力(馬力) 118
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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