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Cクラスワゴンと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンと4シリーズクーペの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   BMW  4シリーズクーペ
VS
33万円738万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 99.9万円757万円
4シリーズクーペの相場表を見る
635 中古車掲載台数 133
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ セーフティP 黒革 2.6万キロ ETCナビTV

    本体価格
    189.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 アバンギャルド 1オーナー禁煙 パノラマサンルーフ

    本体価格
    228.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レザーEXCP S/R Pシート ドラレコ ETC

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ベーシックパッケージ/パノラマ/レザーEX

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d アバンギャルド AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C350e アバンギャルド 禁煙エクスクルーシブレーダーPKG整備記録

    本体価格
    159.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 

    本体価格
    149.3万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ターボ ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    73万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ ディーゼルターボ バックカメラ フルセグ レーダークルコン

    本体価格
    175.8万円

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  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD デモカー 赤革電動シート ACC HUD Harman

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  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 1オーナーナイトブルーレザーOP19インチAW

    本体価格
    257万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ アイバッハ車高調 レムス製マフラー

    本体価格
    175万円

関東
300
295.9万円
関西
116
296万円
東海
105
257.9万円
北海道
1
248万円
九州
43
276.4万円
東北
13
334.3万円
北陸・甲信越
21
319.6万円
中国
24
357.8万円
四国
12
271万円
地域別台数
関東
63
352.5万円
関西
26
363.4万円
東海
22
405.3万円
北海道
2
210.2万円
九州
6
372万円
東北
2
357.5万円
北陸・甲信越
5
452.2万円
中国
7
138.7万円
四国
0
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Cクラスワゴンの中古車を探す

4シリーズクーペの中古車を探す

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Cクラスワゴンと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   BMW  4シリーズクーペ
622万円794.8万円 新車時価格 577万円1117万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1494~1993 排気量(cc) 1998~2997
170~204 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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