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BクラスとXC70を比較! - みんなの比較車種

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BクラスとXC70の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   ボルボ  XC70
VS
15万円559万円
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中古車相場 39.8万円217万円
XC70の相場表を見る
534 中古車掲載台数 32
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン ワンオーナー/アドバンスド/360カメラ/ナビ

    本体価格
    226.5万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 黒半革 ACC RSP Bカメ PDC ETC ドラレコ

    本体価格
    215.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レ-ダ-セ-フティ- 禁煙車 ディ-ラ-整備記録

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 禁煙車 RSP アドバンスPkg パノラマルーフ

    本体価格
    277.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトパッケージ HDDナビ地デジTVバックMブラックホーク18AW

    本体価格
    93万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ レーダーセーフティP/ナビTV/ハーフレザー

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 後期/弊社デモカー/パノラマ/

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGラインパッケージ MP202301 1オーナ- AMGレザエク アドバンスドP SR

    本体価格
    379.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ マキアートベージュシート/サンルーフ/ETC

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー 純正ナビ/バックモニター/ハーフレザー

    本体価格
    47万円

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    本体価格
    165万円

関東
221
191.3万円
関西
94
199.1万円
東海
68
185.4万円
北海道
7
122.3万円
九州
61
167.7万円
東北
23
184.7万円
北陸・甲信越
28
238.3万円
中国
21
215.2万円
四国
11
150.7万円
地域別台数
関東
17
108.2万円
関西
2
63.8万円
東海
8
166.5万円
北海道
2
43.9万円
九州
1
39万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
0
---

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XC70の中古車を探す

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BクラスとXC70のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   ボルボ  XC70
384万円618.8万円 新車時価格 585万円679万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1331~1950 排気量(cc) 1968~3192
136~150 最高出力(馬力) 238~304
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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