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Bクラスとローレルを比較! - みんなの比較車種

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Bクラスとローレルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   日産  ローレル
VS
15万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
524 中古車掲載台数 128
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    314.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ クルーズコントロール/コーナーセンサ/ETC

    本体価格
    96.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー 純正HDDナビ・TV・Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    49万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 モノレーベル 限定車レーダーP純正HDDナビBカメラ禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 新車保証 レーダーS 電動ゲート 後期モデル

    本体価格
    407.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティーパッケージ

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン ワンオーナー  アドバンスドPKG

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツパッケージ 

    本体価格
    33万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B170 

    本体価格
    30万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 1オナ レザーエクスクルーシブP 本革

    本体価格
    199万円

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  • 日産 ローレル メダリスト Vターボ GC32

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX ハーフエアロ 車高調 WORK19インチ

    本体価格
    107万円

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    69万円

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    187万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24Vターボ 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル メダリスト 全塗装 社外ホイール

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    120万円

  • 日産 ローレル 後期クラブS ターボ5速公認Vファクコンプリート

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  • 日産 ローレル SGX L28 3.0L 

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    応談

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS オートエアコン タイベル交換済 関西仕入

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    130万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト クラブ・S RB20DET ターボ 5速 ドリフト

    本体価格
    250万円

関東
218
191.5万円
関西
91
195.3万円
東海
64
186万円
北海道
7
122.8万円
九州
60
173.6万円
東北
21
187.6万円
北陸・甲信越
29
235.6万円
中国
23
208.2万円
四国
11
149.8万円
地域別台数
関東
44
156.5万円
関西
20
197.5万円
東海
15
181.8万円
北海道
6
215.5万円
九州
9
342.3万円
東北
7
116.5万円
北陸・甲信越
1
95万円
中国
15
265.5万円
四国
11
158万円

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Bクラスとローレルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   日産  ローレル
384万円618.8万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1331~1950 排気量(cc) 1998~2825
136~150 最高出力(馬力) 100~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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