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BクラスとGTOを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   三菱  GTO
VS
18万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
523 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン AMGレザ-EXC アドP RSP パノラマSR 2年保証

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー スポーツ ナイトパッケージ ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レザーエクスクルーシブPKG/アドバンスドP

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ ナビゲーションPKG Bカメ シートヒータ ETC

    本体価格
    319.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ベーシックPKG レーダセーフティPKG

    本体価格
    145.1万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン AMGライン/レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGラインパッケージ MP202202 1オナ黒ハーフレザー純正ナビ地デジETC

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフ MBUXナビTV 1オーナー

    本体価格
    249万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー 純正HDDナビ・TV・Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    49万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 写真更新中

    本体価格
    91万円

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    本体価格
    77万円

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    268.7万円

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    本体価格
    198万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 4WD

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    本体価格
    159万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    155万円

関東
218
191.5万円
関西
91
195.3万円
東海
64
186万円
北海道
7
122.8万円
九州
59
172.4万円
東北
21
187.6万円
北陸・甲信越
29
235.6万円
中国
23
208.2万円
四国
11
149.8万円
地域別台数
関東
8
217.4万円
関西
1
268.7万円
東海
6
191.3万円
北海道
0
---
九州
3
252.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
146.3万円

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BクラスとGTOのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   三菱  GTO
384万円618.8万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1331~1950 排気量(cc) 2972
136~150 最高出力(馬力) 225~280
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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