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Bクラスとローマを比較! - みんなの比較車種

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Bクラスとローマの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   フェラーリ  ローマ
VS
15万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 2750万円4219.8万円
ローマの相場表を見る
534 中古車掲載台数 112
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフ 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    254万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レザーエクスクルーシブPKG ナビTV Bカメラ

    本体価格
    99.6万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    209.4万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 

    本体価格
    105万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザーエクスクルーシブ+アドバンスドPK

    本体価格
    276.4万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B170 ナビ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン ワンオーナー  アドバンスドPKG

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ RSP 1オーナー ナビ Bカメラ BTオーディオ

    本体価格
    265.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ マキアートベージュシート/サンルーフ/ETC

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ローマ F1 DCT 右H Tailor Made 特別色

    本体価格
    4219.8万円

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    本体価格
    3650万円

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    2950万円

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    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT BluRoma ベンチレーション LEDゾーン

    本体価格
    3330万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 右H 特注カラー マット鍛造20AW スポーツEX

    本体価格
    3450万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H LEDステア サラウンドビュー 20鍛造AW

    本体価格
    3250万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Silverstone/Rosso Ferrari

    本体価格
    3240万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Ingrid / Cioccolato

    本体価格
    3150万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
221
191.3万円
関西
94
199.1万円
東海
68
185.4万円
北海道
7
122.3万円
九州
61
167.7万円
東北
23
184.7万円
北陸・甲信越
28
238.3万円
中国
21
215.2万円
四国
11
150.7万円
地域別台数
関東
40
3251万円
関西
28
3230.5万円
東海
23
3269.9万円
北海道
5
3232万円
九州
9
3191.2万円
東北
3
3010万円
北陸・甲信越
2
3465万円
中国
2
3944.8万円
四国
0
---

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Bクラスとローマのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   フェラーリ  ローマ
384万円618.8万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1331~1950 排気量(cc) 3855
136~150 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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