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| スマート フォーツーエレクトリックドライブ | トヨタ MRスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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59.8万円～159.8万円
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中古車相場 |
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| 9台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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| 地域別台数 |
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| スマート フォーツーエレクトリックドライブ | トヨタ MRスパイダー | |
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| 295万円～410.4万円 | 新車時価格 | --- |
| クーペ | ボディタイプ | オープン |
| 2740×1560×1540 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4170×1695×1245 |
| --- | 排気量(cc) | 1998 |
| 74～82 | 最高出力（馬力） | 170～200 |
| RR | 駆動方式 | MR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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スマートに追加設定された電気自動車 スマート フォーツークーペをベースとする電気自動車。最高出力55kW、最大トルク130N・mを発生する電気モーターを搭載し、最高速度は120km/h以上となっている。また、モーターに電気を供給するリチウムイオンバッテリーのエネルギー容量は17.6kWhと高効率。ヨーロッパの燃費測定方法であるNEDCでは、航続距離はフル充電で140km以上（EV充電用AC200Vコンセントを使用の場合）となっている。充電時間は0％から100％まで約8時間で完了する（ヨーロッパでの参考値）。リチウムイオンバッテリーは6年間／走行10万kmの特別保証を設定。メンテパックも専用プランが用意されている（2012.5） |
解説 |
製造100台未満の超レアオープン MR2のルーフを切り取りソフトトップを装着した特装車。製造はトヨタテクノクラフトが担当。ベースとなったのは俗にIII型と呼ばれる大幅改良以降のGグレードのTバールーフモデル。ベース車にはもともとボディに補強が入っているものの、オープン化によって剛性不足となるため、2Lの直4NAエンジンが採用された。ミッションは5MTと4ATのどちらも選択することが可能だった。ABSや運転席SRSエアバッグ、専用本革巻きステアリングなどが標準装備となる。生産台数は100台限定だった。（1996.2） |
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現在カーセンサーではフォーツーエレクトリックドライブの中古車は9台、MRスパイダーの中古車は1台掲載しています。
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