スマート フォーツークーペ | 三菱 GTO | |
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VS | ||
9.6万円~383万円
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中古車相場 |
119.8万円~350万円
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173台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
スマート フォーツークーペ | 三菱 GTO | |
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199万円~409万円 | 新車時価格 | 299.1万円~432.3万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
2755×1665×1545 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4555×1840×1285 他 |
897~998 | 排気量(cc) | 2972 |
71~109 | 最高出力(馬力) | 225~280 |
RR | 駆動方式 | 4WD |
2名 | 乗車定員 | 4名 |
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限定車となった2シーターシティコミューター 最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10) |
解説 |
圧倒的パワーの4WDスポーツ スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10) |
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