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フォーツークーペとアヴェンタドールロードスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フォーツークーペとアヴェンタドールロードスターの中古車情報を比較する

スマート  フォーツークーペ   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
VS
9.6万円383万円
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中古車相場 3578万円18800万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る
172 中古車掲載台数 45
  • スマート フォーツークーペ ターボ ナビ・TV・Bluetooth

    本体価格
    64.8万円

  • スマート フォーツークーペ mhd マイクロ・ハイブリット・ドライブ

    本体価格
    23.4万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス スポーツ ツイナミック 社外ナビ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    238万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ ツイナミック ナビ1セグ/Bカメラ/ガラスルーフ/LEDライト

    本体価格
    149.9万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ ETC スペアキー付

    本体価格
    69万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 最終451禁煙ベ-ジュ白席TVナビBカメETC専AW

    本体価格
    82.2万円

  • スマート フォーツークーペ ブラバス スポーツ ツイナミック レザーシート 走行20000KM ETC

    本体価格
    178万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ 

    本体価格
    49万円

  • スマート フォーツークーペ mhd サンルーフ/ドラレコ/純正アルミ

    本体価格
    30.8万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ ツイナミック ガラスルーフ Pナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    148.8万円

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    本体価格
    応談

関東
60
91.6万円
関西
44
98.8万円
東海
29
65万円
北海道
2
31万円
九州
15
65.7万円
東北
9
48.2万円
北陸・甲信越
2
56万円
中国
6
87.3万円
四国
5
90万円
地域別台数
関東
23
9198万円
関西
5
5579.3万円
東海
11
8520万円
北海道
1
4830万円
九州
4
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東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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フォーツークーペとアヴェンタドールロードスターのカタログ情報を比較する

スマート  フォーツークーペ   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
199万円409万円 新車時価格 4626.8万円6285.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
2755×1665×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
897~998 排気量(cc) 6498
71~109 最高出力(馬力) 700~780
RR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
解説

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではフォーツークーペの中古車は172台、アヴェンタドールロードスターの中古車は45台掲載しています。
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