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MX-30ロータリーEVと206SWを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVと206SWの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   プジョー  206SW
VS
333.8万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 80万円
206SWの相場表を見る
63 中古車掲載台数 1
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    本体価格
    375万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 8.8インチセンターディスプレイ 360°ビュ

    本体価格
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  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラルモノトーン 当社試乗車販売

    本体価格
    376万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R マツダ認定Ucar 360ビューモニター

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 試乗車UP

    本体価格
    388万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R デモアップ車

    本体価格
    399.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    382万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック 試乗車UP

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    378万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R エディションR

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    80万円

関東
12
377.2万円
関西
21
382.7万円
東海
4
400.4万円
北海道
3
379.3万円
九州
3
406.2万円
東北
6
379.7万円
北陸・甲信越
11
376.5万円
中国
3
394.4万円
四国
0
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地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
80万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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MX-30ロータリーEVと206SWのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   プジョー  206SW
423.5万円494.2万円 新車時価格 213.2万円253.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) 4030×1675×1475
830 排気量(cc) 1587~1997
72 最高出力(馬力) 108~137
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~12.8km/L

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

コンパクトサイズ唯一のステーションワゴン

多彩なラインナップをもにつ206シリーズの選択肢を広げるために設定されたライフスタイルワゴン。スタイリッシュな外観と使い勝手優れた室内空間が特徴だ。先に307でSWを設定しており、206でも遊びと生活のフィールドを広げるモデルとして設定された。コンパクトクラスの輸入車としては唯一のステーションワゴンでもある。基本プラットフォームはハッチバックと共通で、ホイールベースは変えずにリアのオーバーハングを延長することによってラゲジスペースを作っている。エンジンは1.6Lと2Lの2機種で、1.6Lには5速MTと4速ATが、2.0Lには5速MTが組み合わされる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではMX-30ロータリーEVの中古車は63台、206SWの中古車は1台掲載しています。
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