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CX-60とRX-7を比較! - みんなの比較車種

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CX-60とRX-7の中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   マツダ  RX-7
VS
269.9万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 388万円1520万円
RX-7の相場表を見る
452 中古車掲載台数 62
  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ 純正12.3インチナビ 禁煙車

    本体価格
    376万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/パノラマルーフ/BOSE

    本体価格
    350.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    385万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    457万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 4WD 冬タイヤ積み込み アラウンドビュー ETC

    本体価格
    337.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    428万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位 BOSE シートヒーター ETC

    本体価格
    399.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ 新車保証書付き

    本体価格
    354.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 禁煙車 BOSE パノラマルーフ 全方位 MRCC

    本体価格
    434.3万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード パノラマサンルーフ/衝突軽減/12.3型ナビ

    本体価格
    434.5万円

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  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 

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  • マツダ RX-7 タイプRS 5型 全塗装済み ブリスターフェンダー

    本体価格
    497万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA フルノーマル

    本体価格
    1375万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 5型 オリジナル車 純正サイド&リアエアロ

    本体価格
    609.8万円

関東
109
395.8万円
関西
78
407.7万円
東海
72
401.8万円
北海道
28
401.8万円
九州
62
407.5万円
東北
23
414.7万円
北陸・甲信越
34
407.8万円
中国
41
396.5万円
四国
5
396.3万円
地域別台数
関東
24
589.3万円
関西
10
592.4万円
東海
4
896万円
北海道
2
488万円
九州
4
933.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
529.5万円
中国
13
599.2万円
四国
3
489.6万円

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CX-60とRX-7のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   マツダ  RX-7
299.2万円646.3万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
2488~3283 排気量(cc) 1308
188~254 最高出力(馬力) 255~280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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