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CX-60とムルシエラゴロードスターを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とムルシエラゴロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
VS
269.9万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 ---
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る
449 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-60 XD-HYBRID Exclusive Modern ドライバーパーソナライゼーションシステム

    本体価格
    420.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/パノラマルーフ/BOSE

    本体価格
    350.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    474万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ BOSE 白革シート クルコン

    本体価格
    414.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 衝突軽減 レーンキープ

    本体価格
    405.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ/ETC/全方位カメラ/ドラレコ

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE/DAナビ12.3インチ

    本体価格
    454.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 4WD 1オーナー 全方位カメラ ナビTV ドラレコ

    本体価格
    312万円

  • マツダ CX-60 XD L Package グレージュインテリア 360°モニター ナビ 2カメラドラレコ ETC

    本体価格
    386万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 純正12.3型ナビ/BOSE/Pバックドア

    本体価格
    415万円

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    本体価格
    応談

関東
110
396.6万円
関西
74
409.1万円
東海
73
402.7万円
北海道
29
407.7万円
九州
64
406万円
東北
22
412.2万円
北陸・甲信越
30
405.5万円
中国
42
397.5万円
四国
5
396.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ムルシエラゴロードスターの中古車を探す

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CX-60とムルシエラゴロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
299.2万円646.3万円 新車時価格 3094.1万円4241.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1068  他
2488~3283 排気量(cc) 6192~6496
188~254 最高出力(馬力) 580~640
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ボディ剛性確保のためボディは再設計された

ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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