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CX-60とフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
269.9万円565万円
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中古車相場 19.9万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
445 中古車掲載台数 316
  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ 純正12.3インチナビ 禁煙車

    本体価格
    375.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマガラスルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    421.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    385万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 純正12.3型ナビ/BOSE/Pバックドア

    本体価格
    415万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ シースルービューPKGセーフティクルーズPKG

    本体価格
    326.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    388万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正12.3型ナビ 全方位カメラ BOSE 本革

    本体価格
    411.6万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 禁煙車 純正スマホ連携ナビ 後側方 誤発進

    本体価格
    293.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6気筒ディーゼルターボ レザーシート

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    390万円

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関東
110
396.7万円
関西
73
408.4万円
東海
72
403.7万円
北海道
28
407.6万円
九州
62
405.1万円
東北
23
414.8万円
北陸・甲信越
30
405.5万円
中国
42
397.5万円
四国
5
396.3万円
地域別台数
関東
106
45.1万円
関西
43
42.6万円
東海
28
45万円
北海道
18
37.7万円
九州
43
49.4万円
東北
33
44.7万円
北陸・甲信越
23
44.1万円
中国
13
52.7万円
四国
9
45.2万円

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CX-60とフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
299.2万円646.3万円 新車時価格 181万円233万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
2488~3283 排気量(cc) 1339
188~254 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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