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CX-60とフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とフリードスパイクの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  フリードスパイク
VS
269.9万円565万円
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中古車相場 14.9万円193.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
444 中古車掲載台数 233
  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 衝突軽減 BOSE 純正12.3型ナビ サンルーフ

    本体価格
    413.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    385万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD サンルーフ BOSE ナビ 360°ビュー

    本体価格
    489万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    424.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    459.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 純正12.3型ナビ/BOSE/Pバックドア

    本体価格
    415万円

  • マツダ CX-60 XD-HVエクスクルーシブM 追従クルコン 全方位カメラ 白革シート

    本体価格
    415万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 12.3型ナビ/追従クルコン/シートヒーター

    本体価格
    308.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ モダン 4WD 

    本体価格
    488万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 1オーナー全方位カメラナビクルコンETC

    本体価格
    326.8万円

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    67万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション SDナビ/電動スライドドア/Bluetooth接続

    本体価格
    57.9万円

関東
109
396.4万円
関西
73
408.4万円
東海
73
402.6万円
北海道
28
407.6万円
九州
62
405.1万円
東北
22
412.1万円
北陸・甲信越
30
405.5万円
中国
42
397.5万円
四国
5
396.3万円
地域別台数
関東
88
60.7万円
関西
26
58.7万円
東海
25
64.3万円
北海道
26
83.5万円
九州
20
60.1万円
東北
20
68.7万円
北陸・甲信越
16
54.7万円
中国
9
77.8万円
四国
3
78.5万円

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CX-60とフリードスパイクのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  フリードスパイク
299.2万円646.3万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
2488~3283 排気量(cc) 1496
188~254 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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