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CX-60とZXブレークを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とZXブレークの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   シトロエン  ZXブレーク
VS
269.9万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 148万円
ZXブレークの相場表を見る
454 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 革シート 電動サンルーフ ワイヤレス充電

    本体価格
    458万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 12.3型ナビ360°カメラ電動Rドア本革BOSE

    本体価格
    372.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ 全周囲 スマートブレーキ

    本体価格
    335.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    334.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ/BOSE/純正ナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    413.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ パノラマルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    406.5万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 360°ビューモニター  BOSE

    本体価格
    467.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 12.3型ナビ/追従クルコン/シートヒーター

    本体価格
    308.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正12.3型ナビ 360℃カメラ BSM 衝突軽減B

    本体価格
    357.9万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZXブレーク 1.8 走行距離50000km 屋内保管

    本体価格
    148万円

関東
110
397万円
関西
77
408.5万円
東海
70
399.7万円
北海道
28
401.8万円
九州
65
405.6万円
東北
24
413.4万円
北陸・甲信越
34
407.7万円
中国
41
396.5万円
四国
5
396.3万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

CX-60の中古車を探す

ZXブレークの中古車を探す

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CX-60とZXブレークのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   シトロエン  ZXブレーク
299.2万円646.3万円 新車時価格 238万円248万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1470  他
2488~3283 排気量(cc) 1761
188~254 最高出力(馬力) 100
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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