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CX-60とカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
269.9万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 128万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
445 中古車掲載台数 23
  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 認定中古車 全周囲カメラ ナビ TV

    本体価格
    398万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 走行22370km

    本体価格
    399.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度ビュー/シートヒーター/ETC/Pシート

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ 全周囲モニター

    本体価格
    458.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ12.3型ナビ360カメラ本革シート

    本体価格
    357.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 360度ビューモニター・フルセグTV

    本体価格
    469万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム ホワイトレザー

    本体価格
    469.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 1オーナ12.3型ナビ360°カメセーフティPKG

    本体価格
    320.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 

    本体価格
    471.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ シグネチャースタイルOPBOSE地デジ12型ナビ

    本体価格
    338.9万円

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  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 黒/赤レザーシート・電動オープン

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  • シボレー カマロコンバーチブル  2023yモデル ワンオーナー

    本体価格
    778万円

関東
109
396.4万円
関西
73
408.4万円
東海
73
402.6万円
北海道
28
406.8万円
九州
63
405.4万円
東北
22
412.1万円
北陸・甲信越
30
405.5万円
中国
42
397.5万円
四国
5
396.3万円
地域別台数
関東
11
460.9万円
関西
2
354万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
758万円
四国
0
---

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CX-60とカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   シボレー  カマロコンバーチブル
299.2万円646.3万円 新車時価格 602.6万円778万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
2488~3283 排気量(cc) 1998
188~254 最高出力(馬力) 275~279
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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