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MX-30とパルサーを比較! - みんなの比較車種

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MX-30とパルサーの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30   日産  パルサー
VS
163万円265.7万円
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中古車相場 138万円269万円
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94 中古車掲載台数 6
  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアルクラシック

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダン コンフィデンス 4WD 360度モニター 電動シート ドラレコ ETC

    本体価格
    248万円

  • マツダ MX-30 ベーシックインダストリアルクラシック 夏冬タイヤ付き 純正ナビ 全方位Bカメ

    本体価格
    265.7万円

  • マツダ MX-30 2.0 

    本体価格
    227.7万円

  • マツダ MX-30 MX-30 ベーシックパッケージ 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    259万円

  • マツダ MX-30 2.0 純正SDナビ Bカメラ ETC LED 禁煙車

    本体価格
    216.6万円

  • マツダ MX-30 2.0 雹害車両 元整備代車 360カメラ パノ

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアル クラシック 1オーナー アダプティブLED 360度ビュー

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 全方位カメラ ETC シートヒーター クルコン

    本体価格
    214.5万円

  • マツダ MX-30 ベースグレード 最長5年保証 禁煙 1オ-ナ- ナビRカメラ

    本体価格
    199.8万円

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    249万円

  • 日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD 社外足回り 社外15AW 社外エアクリ

    本体価格
    179万円

関東
38
211万円
関西
12
215万円
東海
10
214.5万円
北海道
1
265.7万円
九州
10
225.1万円
東北
2
247万円
北陸・甲信越
9
217.5万円
中国
9
210.2万円
四国
3
204.8万円
地域別台数
関東
3
218.7万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
1
141万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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MX-30とパルサーのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   日産  パルサー
242万円340.7万円 新車時価格 88.9万円234.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 3975×1670×1385  他
1997 排気量(cc) 1295~1998
156 最高出力(馬力) 79~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~15km/L

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

欧州の香り漂うシンプルなハッチバック

5ナンバーサイズのコンパクトなハッチバック。この4代目パルサーはヨーロピアンテイストのスタイルをまとって登場した。基本コンポーネンツはサニーと共通で、3ドア/5ドアハッチバック、そしてセダンとバリエーションは豊富。3ドアはオーバーハングを切り詰めた丸みのあるスタイル、5ドアはハッチバックというよりセダンに近いシルエットだ。エンジンは1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、そして2Lターボですべて直4。、2Lは5MTでそれ以外は5MTと4ATの選択が可能。2.0Lターボを搭載するGTI-Rはアテーサ4WDで武装するモンスターマシンだ。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではMX-30の中古車は94台、パルサーの中古車は6台掲載しています。
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