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CX-30とT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
134.7万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 199.8万円548万円
T-Rocの相場表を見る
1395 中古車掲載台数 474
  • マツダ CX-30 1.8 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 当社元試乗車 10.25inchセンターディスプレ

    本体価格
    305.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 360°モニター 2カメラドラレコ ETC

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション アダプティブLED GVCプラス Blu

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ リアカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-30 X Lパッケージ 

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD ナビ/シートヒーター/電動バックドア

    本体価格
    274.9万円

  • マツダ CX-30 X Lパッケージ AWD ナビ ETC 360°ビューモニター ドラレコ

    本体価格
    229.8万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ IQライト トラベルアシスト 電動リヤゲート

    本体価格
    353万円

関東
447
234.9万円
関西
191
224.1万円
東海
199
231.5万円
北海道
40
248.9万円
九州
193
234.1万円
東北
70
243万円
北陸・甲信越
92
252.7万円
中国
129
231.8万円
四国
34
235.6万円
地域別台数
関東
193
343.9万円
関西
74
332.8万円
東海
68
303.9万円
北海道
8
379.3万円
九州
43
319万円
東北
25
362.3万円
北陸・甲信越
29
346.9万円
中国
22
358万円
四国
12
314.3万円

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CX-30とT-Rocのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   フォルクスワーゲン  T-Roc
239.3万円407万円 新車時価格 355万円688.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1756~1997 排気量(cc) 1497~1984
116~190 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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