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CX-30とスープラを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とスープラの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  スープラ
VS
134.7万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 166万円1488万円
スープラの相場表を見る
1400 中古車掲載台数 197
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 360度ビュー

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減装置 BOSEサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    245.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 X Lパッケージ 4WD サンルーフ/純正エアロ/BOSE/8インチSDナビ

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ BOSE 360度モニター 地デジ CD/DVD 衝突軽

    本体価格
    230.4万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD 元サービス代車 BOSEサウンド 全周囲カメ

    本体価格
    243.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ワンオーナー 360度セーフティパッケー

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 当社下取り ワンオーナー マツダコネクト

    本体価格
    240.6万円

  • マツダ CX-30 CX-30 20S Lパッケージ 衝突被害軽減 フルセグナビ Bカメラ BSM

    本体価格
    176万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター BOSEサウンド

    本体価格
    288.6万円

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  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正OPタンレザーシート JBLサウンド

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    728万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正ナビ バックカメラ GRエアロ JBL ETC

    本体価格
    590万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 純正ナビ純正ホイールバックカメラETC

    本体価格
    445万円

関東
448
234.7万円
関西
193
224万円
東海
199
231.6万円
北海道
40
248.9万円
九州
194
233.5万円
東北
70
242.9万円
北陸・甲信越
93
252.5万円
中国
130
231.6万円
四国
33
235.5万円
地域別台数
関東
79
625万円
関西
17
661.7万円
東海
39
610.7万円
北海道
8
705.6万円
九州
19
596.8万円
東北
3
506.8万円
北陸・甲信越
8
687.2万円
中国
21
713.1万円
四国
3
641.5万円

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CX-30とスープラのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  スープラ
239.3万円407万円 新車時価格 490万円789万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1756~1997 排気量(cc) 1998~2997
116~190 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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