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CX-30とセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とセルボモードの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   スズキ  セルボモード
VS
134.7万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
1386 中古車掲載台数 13
  • マツダ CX-30 2.0 X Lパッケージ /サンルーフ/BOSE/360度モニター

    本体価格
    273.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 純正8.8型ナビ 全方位 衝突軽減 BSM

    本体価格
    222.1万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブLEDヘ

    本体価格
    255.2万円

  • マツダ CX-30 XDプロアクティブTS 追従クルコン バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 360度ビュー

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-30 20SPアクティブツーリングセレクション フルセグメモリーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    223.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター

    本体価格
    244.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ ワンオーナー フルメンテ 前後ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 全方位カメラ ナビ ETC 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    259.8万円

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  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 社外マフラー/MOMOステ/5速MT/同色全塗装

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  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

関東
448
234.5万円
関西
191
224.7万円
東海
195
232.2万円
北海道
40
248.9万円
九州
190
234.2万円
東北
69
244.2万円
北陸・甲信越
91
253.2万円
中国
128
231.5万円
四国
34
235.6万円
地域別台数
関東
4
61.3万円
関西
3
53.6万円
東海
2
75.5万円
北海道
1
40万円
九州
1
89.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
39.8万円
四国
1
18万円

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CX-30とセルボモードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   スズキ  セルボモード
239.3万円407万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1756~1997 排気量(cc) 657~658
116~190 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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