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CX-30とミニを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とミニの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   ローバー  ミニ
VS
134.7万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 79万円441万円
ミニの相場表を見る
1359 中古車掲載台数 326
  • マツダ CX-30 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター ブラックレザー

    本体価格
    323.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ マツダ認定中古車 関西マツダ特装車

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ナビ ドラレコ付き

    本体価格
    213万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    239.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD 元サービス代車 BOSEサウンド 全周囲カメ

    本体価格
    243.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション コネクトナビTV 360カメラ セーフティPKG

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    244.9万円

  • マツダ CX-30 20Sプロアクティブツーリングセレクショ アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    208.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 360°Safety Package

    本体価格
    224.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション マツダコネクトナビ/全周囲カメラ/レークル

    本体価格
    229.1万円

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    本体価格
    129万円

関東
429
235.5万円
関西
185
225.8万円
東海
200
233.8万円
北海道
37
253.2万円
九州
178
234.6万円
東北
66
246.9万円
北陸・甲信越
96
252.8万円
中国
130
233.2万円
四国
38
237.8万円
地域別台数
関東
141
201.3万円
関西
58
232.6万円
東海
35
207.4万円
北海道
16
160万円
九州
26
163.4万円
東北
6
223.9万円
北陸・甲信越
11
196.6万円
中国
23
181.3万円
四国
10
166.8万円

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CX-30とミニのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ローバー  ミニ
239.3万円407万円 新車時価格 139万円359万円
クロカン・SUV ボディタイプ その他
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1756~1997 排気量(cc) 999~1271
116~190 最高出力(馬力) 42~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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