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CX-30とウインドを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とウインドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   ルノー  ウインド
VS
134.7万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 49万円154.8万円
ウインドの相場表を見る
1374 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-30 2.0 20S 100周年 特別記念車 ナビ・360°ビュー

    本体価格
    253万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 360°ビューモニター LEDライト

    本体価格
    216.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ LEDヘッドランプ 電動リアゲート

    本体価格
    210.4万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    227.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 360°ビューモニター付

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革シート パワーバックドア HUD BSM ETC

    本体価格
    203.7万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ ディーゼルカーボンクリーニング施工済車

    本体価格
    193.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 衝突軽減 純正8.8型ナビ 全方位 クルコン

    本体価格
    232.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°カメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

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  • ルノー ウインド 1.6 禁煙左H電動オープンカーETCドラレコ

    本体価格
    125万円

関東
446
234.7万円
関西
187
224万円
東海
196
231.9万円
北海道
37
251.3万円
九州
186
234.1万円
東北
68
244.2万円
北陸・甲信越
91
254.2万円
中国
128
231.6万円
四国
35
236.3万円
地域別台数
関東
1
84.8万円
関西
2
111.9万円
東海
2
124.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-30の中古車を探す

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CX-30とウインドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ルノー  ウインド
239.3万円407万円 新車時価格 255万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1756~1997 排気量(cc) 1598
116~190 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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