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CX-30とラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とラフェスタハイウェイスターの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
134.7万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 12.9万円99万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
1374 中古車掲載台数 160
  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 360°カメラ ナビ TV シートヒーター ETC

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 360度モニター 電動Rゲート 前後2カメラ

    本体価格
    194.2万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼルターボ BOSSスピーカー

    本体価格
    239万円

  • マツダ CX-30 20SプロアクティブT-S アルミ ナビ TV 360度モニター

    本体価格
    215.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 新品タイヤ/BOSE/8.8インチ メモリーナビ

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ナビ 全方位カメラ 追従クルコン HUD BSM

    本体価格
    196.6万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 360°セーフティPKG ナビ 地デジ IRカッ

    本体価格
    203万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 360°セーフティPKG ナビ 地デジ DVD再

    本体価格
    195.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 禁煙車 メーカーナビ 全周囲カメラ LED

    本体価格
    242万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD ナビ 360°ビュー フルセグTV DVD

    本体価格
    178万円

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    42万円

関東
446
234.7万円
関西
187
224万円
東海
196
231.9万円
北海道
37
251.3万円
九州
186
234.1万円
東北
68
244.2万円
北陸・甲信越
91
254.2万円
中国
128
231.6万円
四国
35
236.3万円
地域別台数
関東
61
47.6万円
関西
21
34.1万円
東海
23
45.2万円
北海道
5
59.4万円
九州
18
39.4万円
東北
18
53万円
北陸・甲信越
8
49.5万円
中国
5
40.4万円
四国
1
51.7万円

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CX-30とラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   日産  ラフェスタハイウェイスター
239.3万円407万円 新車時価格 199.2万円270万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1756~1997 排気量(cc) 1997~1998
116~190 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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