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CX-30とアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とアコードツアラーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   ホンダ  アコードツアラー
VS
134.7万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 28万円139.9万円
アコードツアラーの相場表を見る
1387 中古車掲載台数 50
  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD ETC 全周囲カメラ シートヒーター ナビ

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD 360モニター ETC BOSE

    本体価格
    253万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ XD TS PKG 360モニター 元整備代車

    本体価格
    238.7万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ TV クルーズコントロール

    本体価格
    275.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション パワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    215.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD ナビ ETC 360°ビュー 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    283万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD XD Lパック AWD マツダコネクトナビ ETC

    本体価格
    247.4万円

  • マツダ CX-30 2.0 X Lパッケージ ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 1オーナー追突防止装置純正SDナビLED

    本体価格
    248.1万円

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  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 

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    79.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル ワンオーナー HDDナビ ETC ワンセグ リ

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    本体価格
    125万円

関東
444
234.9万円
関西
188
224.1万円
東海
202
232.4万円
北海道
38
253.5万円
九州
185
234.1万円
東北
67
244.6万円
北陸・甲信越
96
253.4万円
中国
130
232.3万円
四国
37
234.7万円
地域別台数
関東
15
62.7万円
関西
7
72万円
東海
11
60.7万円
北海道
2
75万円
九州
3
78.9万円
東北
4
71.2万円
北陸・甲信越
4
41.1万円
中国
3
59万円
四国
1
79.8万円

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CX-30とアコードツアラーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ホンダ  アコードツアラー
239.3万円407万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1756~1997 排気量(cc) 1997~2354
116~190 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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