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MAZDA2とニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 35万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1019 中古車掲載台数 49
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ホワイトルーフ360度セーフティークルーズ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ナビ ETC

    本体価格
    125万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 衝突被害軽減ブレーキ ETC車載器

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正ナビ 全周囲 ドラレコ ETC フルセグTV

    本体価格
    150.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 2WD 地デジ 360℃ビューモニター

    本体価格
    163.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ※衝突被害軽減ブレーキ 全周囲モニター

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD マツダコネクトナビ ETC スマートキー

    本体価格
    109.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD リアパーキングセンサー ETC

    本体価格
    134.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 純正ナビTV/全方位カメラ/LED/ETC/衝突軽減

    本体価格
    157.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC 360度カメラ

    本体価格
    169.4万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    88万円

関東
420
144.6万円
関西
154
150.9万円
東海
83
154万円
北海道
28
152.7万円
九州
122
151万円
東北
68
142.8万円
北陸・甲信越
70
154.9万円
中国
51
146.5万円
四国
23
150.4万円
地域別台数
関東
19
116万円
関西
8
86.1万円
東海
11
92.3万円
北海道
1
68万円
九州
2
119万円
東北
4
40.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
74万円
四国
2
115.3万円

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MAZDA2とニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
145.9万円277.8万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1496~1498 排気量(cc) 1984
105~116 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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