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MAZDA2とランディを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とランディの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スズキ  ランディ
VS
71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 25.2万円389万円
ランディの相場表を見る
1011 中古車掲載台数 35
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 雹害ルーフ修復歴あり

    本体価格
    121.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360度ビューモニタードライブレコーダー

    本体価格
    165.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 評価書付中古車

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 元整備代車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ FF

    本体価格
    215万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ETC クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 衝突被害軽減ブレーキ ETC車載器

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ランディ 2.0 G アドバンスドセーフティパッケージ装着車 Sハイブリッドレーンキープクルコン

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    168.3万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 

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  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 4WD 寒冷地仕様 両側パワスラ シートヒーター

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  • スズキ ランディ 2.0 S 

    本体価格
    25.2万円

  • スズキ ランディ 2.0 S 新品タイヤ/HDDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 4WD アルパインナビ・フリップダウン・Bカメラ

    本体価格
    50万円

  • スズキ ランディ 2.0 X ETC・テレビナビ・両側パワスラ

    本体価格
    75万円

  • スズキ ランディ 2.0 G ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G レ-ダ-クルコン両側電動大画面ナビBカメラ

    本体価格
    343万円

関東
419
144.5万円
関西
156
150.5万円
東海
78
153.9万円
北海道
28
152.9万円
九州
117
150.9万円
東北
70
141.4万円
北陸・甲信越
71
155.6万円
中国
50
146.9万円
四国
22
150.8万円
地域別台数
関東
5
85.6万円
関西
4
227万円
東海
1
99.8万円
北海道
6
152.8万円
九州
6
116万円
東北
8
165.3万円
北陸・甲信越
3
109万円
中国
2
195.5万円
四国
0
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MAZDA2とランディのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スズキ  ランディ
145.9万円277.8万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
1496~1498 排気量(cc) 1797~1986
105~116 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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