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MAZDA2とマカンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とマカンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ポルシェ  マカン
VS
71万円240万円
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中古車相場 218万円1480万円
マカンの相場表を見る
1040 中古車掲載台数 421
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 全方位モニター

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S マツコネナビ地デジ CD DVD Bluetooth

    本体価格
    117.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°カメラ 2カメラドラレコ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD マツコネナビ地デジ CD DVD ETC LED

    本体価格
    134.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 社用車UP 360°カメラ HBC

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ ナビ フルセグTV DVD 360カメラ ETC

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ナビ イモビ LEDライト 4WD

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    161.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ コネクトナビ 360°カメラ LEDヘッド

    本体価格
    170万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    134.8万円

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    応談

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    本体価格
    820万円

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    本体価格
    448万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマルーフ BOSE PASM スポーツクロノ

    本体価格
    990万円

関東
422
145.3万円
関西
167
151万円
東海
76
153.3万円
北海道
30
149.6万円
九州
123
151.1万円
東北
75
140.7万円
北陸・甲信越
77
155.8万円
中国
50
146.7万円
四国
20
154.8万円
地域別台数
関東
175
637.3万円
関西
84
640.5万円
東海
69
689.9万円
北海道
13
513.9万円
九州
29
756.3万円
東北
10
742万円
北陸・甲信越
19
584.5万円
中国
15
702.3万円
四国
7
468.5万円

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MAZDA2とマカンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ポルシェ  マカン
145.9万円277.8万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1496~1498 排気量(cc) 1984~3604
105~116 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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