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MAZDA2とADを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とADの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  AD
VS
71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 13万円165万円
ADの相場表を見る
1016 中古車掲載台数 263
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 2WD 地デジ 360℃ビューモニター

    本体価格
    168.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ/360°ビューモニター

    本体価格
    186.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ワンオーナー シートヒーター

    本体価格
    126.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション Apple Car play/Android Auto ナビ ETC

    本体価格
    154万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360ビュー i-ELOOP 走行 70010km

    本体価格
    108万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 1オーナー全方位カメラ禁煙マツコネETC

    本体価格
    122.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション サービスカーUP ナビ 360°カメラ

    本体価格
    152.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション LEDオートヘッドライト

    本体価格
    148.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 全方位モニターナビTVレーンキープアシスト

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
  • 日産 AD 1.6 VE 4WD ナビTVドラレコWSRS電格AC100VキーレスETC

    本体価格
    42.7万円

  • 日産 AD 1.5 VE エマブレ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • 日産 AD 1.5 VE /純正ナビ・バックカメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    126万円

  • 日産 AD 1.5 VE ホワイト 保証付

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 AD 1.5 DX 

    本体価格
    31.2万円

  • 日産 AD 1.5 VE リフトアップ/Rキャリア/全塗装/ナビ/Bカメ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 AD 1.5 DX 拡声器・放送・スピーカー・キーレス

    本体価格
    39万円

  • 日産 AD 1.5 VE メモリーナビ 軽減ブレーキ インテリキー

    本体価格
    129万円

  • 日産 AD 1.5 DX ディスプレイオーディオ バックカメラ付き

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 AD 1.5 VE 1年保証 地デジ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    48万円

関東
421
144.7万円
関西
155
150.8万円
東海
77
152.9万円
北海道
28
152.9万円
九州
122
151.4万円
東北
69
141.7万円
北陸・甲信越
72
155.6万円
中国
50
146.9万円
四国
22
150.8万円
地域別台数
関東
52
56.5万円
関西
62
85.1万円
東海
42
72.2万円
北海道
16
51.6万円
九州
28
58.5万円
東北
35
80万円
北陸・甲信越
19
49.9万円
中国
4
39.4万円
四国
5
38.2万円

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MAZDA2とADのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  AD
145.9万円277.8万円 新車時価格 121.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1496~1498 排気量(cc) 1240~1597
105~116 最高出力(馬力) 90~113
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~16.2km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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