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MAZDA2とスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とスカイラインクーペの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  スカイラインクーペ
VS
71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 38万円1450万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1007 中古車掲載台数 319
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ナビ・地デジ・ETC・衝突被害軽減B・LEDヘ

    本体価格
    134.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ポータブルナビ付 ワンセグTV Bカメラ BSM

    本体価格
    125.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクト ETC Bカメラ LEDヘッド

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ TV クルーズコントロール

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 全方位カメラ ナビ ETC 障害物センサー DVD

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 衝突軽減 車検整備付 SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    134万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ナビ 前後ドラレコ ETC 360度カメラ

    本体価格
    165万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ/マツコネナビ/LEDライト

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ LEDヘッドライトアイドリングストップ

    本体価格
    156.5万円

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    本体価格
    90万円

関東
411
144.4万円
関西
156
151万円
東海
77
154.1万円
北海道
28
152.9万円
九州
119
151万円
東北
72
142万円
北陸・甲信越
71
155.6万円
中国
50
146.9万円
四国
23
150.8万円
地域別台数
関東
131
356.6万円
関西
22
409.2万円
東海
57
336.2万円
北海道
14
324.7万円
九州
36
312.1万円
東北
15
290.2万円
北陸・甲信越
13
384.8万円
中国
28
335.4万円
四国
3
384万円

MAZDA2の中古車を探す

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MAZDA2とスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  スカイラインクーペ
145.9万円277.8万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1496~1498 排気量(cc) 3696
105~116 最高出力(馬力) 333
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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