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MAZDA2とデボネアを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とデボネアの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  デボネア
VS
71万円240万円
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中古車相場 94.1万円160万円
デボネアの相場表を見る
1020 中古車掲載台数 16
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 評価書付中古車

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD コンフォートパッケージ 当社整備代車

    本体価格
    134.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 走行38800km 360ビュー

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    126.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ワンオーナー 当社社用車 USB LED

    本体価格
    134.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 地デジ CD/DVD 衝突軽減ブレーキ  リアパー

    本体価格
    117.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ 360°ビューモニターナビテレビ

    本体価格
    155万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 

    本体価格
    160万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 衝突被害軽減ブレーキ ETC車載器

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
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    115万円

  • 三菱 デボネア ロイヤルAMG 生産台数300台

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デボネア V3.0 LG 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 デボネア ロイヤル 3.0

    本体価格
    100万円

  • 三菱 デボネア SE 5桁メーター キャブ車 コラムAT

    本体価格
    177万円

  • 三菱 デボネア 2.6 ASTRON80

    本体価格
    応談

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

    本体価格
    160万円

  • 三菱 デボネア V3.0 ロイヤル AMG ワンオーナー

    本体価格
    480万円

関東
419
144.5万円
関西
154
150.9万円
東海
83
154.2万円
北海道
28
152.9万円
九州
121
150.9万円
東北
71
141.8万円
北陸・甲信越
70
155万円
中国
51
146.5万円
四国
23
150.4万円
地域別台数
関東
4
214.8万円
関西
1
---
東海
5
117.5万円
北海道
1
115万円
九州
0
---
東北
2
143万円
北陸・甲信越
1
100万円
中国
2
164.5万円
四国
0
---

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MAZDA2とデボネアのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  デボネア
145.9万円277.8万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1496~1498 排気量(cc) 2972~3496
105~116 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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