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MAZDA2とコルトを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とコルトの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  コルト
VS
71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
1018 中古車掲載台数 137
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 6MT1オーナー純正ナビBカメラTV衝突軽減

    本体価格
    110.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ ETC車載器

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 2WD ディーゼル ワンオーナー 360°モニタ

    本体価格
    154.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ナビ・地デジ・ETC・衝突被害軽減B・LEDヘ

    本体価格
    134.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ナビ・地デジ・ETC・LEDヘッドライト・衝突

    本体価格
    117.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII レンタアップ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360°カメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション マツコネナビ 全方位カメラ 6速マニュアル

    本体価格
    176.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度ビューモニター シートシーター

    本体価格
    159.8万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT ナビ キーレス

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    78.8万円

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    応談

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    本体価格
    24.2万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速ミッション  HID  アルミ  ターボ

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    50万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 7型ナビ バックカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    157.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT ETC ナビ 社外マフラー ドラレコ

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    62万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 最終モデル マニュアル 本州仕入

    本体価格
    169.8万円

関東
422
144.6万円
関西
155
150.8万円
東海
77
152.9万円
北海道
28
152.9万円
九州
122
151.4万円
東北
69
141.5万円
北陸・甲信越
72
155.6万円
中国
50
146.9万円
四国
23
150万円
地域別台数
関東
40
72.4万円
関西
17
49.4万円
東海
21
86.8万円
北海道
13
53.9万円
九州
10
46.9万円
東北
19
70.4万円
北陸・甲信越
10
41.3万円
中国
5
52.5万円
四国
2
19.9万円

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MAZDA2とコルトのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  コルト
145.9万円277.8万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1496~1498 排気量(cc) 1332~1499
105~116 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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