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MAZDA2とアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とアクセラスポーツの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マツダ  アクセラスポーツ
VS
71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 14.8万円213.5万円
アクセラスポーツの相場表を見る
1032 中古車掲載台数 606
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ セーフティクルーズパッケージ 禁煙車

    本体価格
    167.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 全方位モニター付ナビ

    本体価格
    142.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ i-ACTIVSENSE 純正SDナビ 全方位カメラ

    本体価格
    169万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正ナビ 全周囲 ドラレコ ETC フルセグTV

    本体価格
    150.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 当社社用車 マツダコネクトナビ ETC And

    本体価格
    134.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 360°ビューモニター 当社展示整備代車

    本体価格
    128.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション レーダークルーズコントロール

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 MAZDA2 15 BD トヨタロングラン保証付き

    本体価格
    180万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD マツダコネクトナビ ETC オートライト T

    本体価格
    134.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    63万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ/BOSEシステム/地デジ/DVD/禁煙

    本体価格
    100.7万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    39万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ナビ 地デジ Bluetooth ETC 全方位カメラ

    本体価格
    156.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード ターボエンジン純正レッド

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ Bluetooth対応ナビ サンルーフ 6MT BOSE

    本体価格
    72万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ HID 18インチ SR Hレザ- ナビTV Bカメラ

    本体価格
    79万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 純正ナビ ACC 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    135.1万円

関東
422
144.9万円
関西
158
150.6万円
東海
86
154.3万円
北海道
28
152.7万円
九州
124
151.2万円
東北
71
142.8万円
北陸・甲信越
71
155.9万円
中国
49
145.9万円
四国
23
150.4万円
地域別台数
関東
201
94.8万円
関西
89
99.1万円
東海
88
96.8万円
北海道
24
91.4万円
九州
45
93.3万円
東北
46
100.8万円
北陸・甲信越
44
110.6万円
中国
54
114.5万円
四国
15
103.9万円

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MAZDA2とアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マツダ  アクセラスポーツ
145.9万円277.8万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1496~1498 排気量(cc) 1496~2188
105~116 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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