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MAZDA2とエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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MAZDA2とエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 127.9万円238万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
1046 中古車掲載台数 8
  • マツダ MAZDA2 15SプロアクティブSP ナビ 360°ビューカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    185万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 社用車 マツダコネクトナビ ワンオーナー

    本体価格
    134.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 当社社用車 マツダコネクトナビ ETC And

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII レンターアップ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 全周囲モニター 16インチアルミ 車線逸

    本体価格
    145.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S メモリーナビ AT誤発進抑制制御 SCBS 歩

    本体価格
    117.1万円

  • マツダ MAZDA2 XD PROACTIVE SP 

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    137.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ 360°ビューモニターナビテレビ

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ブラック内装 社外アルミ ナビ Bluetooth

    本体価格
    221万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD グリルガード

    本体価格
    176.5万円

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    本体価格
    238万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ディーラー車・社外アルミ・クルコン・ETC

    本体価格
    127.9万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 禁煙車 記録簿 左H ナビ地デジ Bluetooth

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  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 2008年モデル 左H 社外AW 社外ヘッドライト

    本体価格
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    本体価格
    135万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド バイセニアル エディション 4WD 

    本体価格
    228万円

関東
426
145.2万円
関西
167
151万円
東海
76
153.3万円
北海道
30
149.6万円
九州
125
151.8万円
東北
75
140.7万円
北陸・甲信越
77
155.8万円
中国
50
146.7万円
四国
20
154.8万円
地域別台数
関東
7
173.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
228万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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MAZDA2の中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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MAZDA2とエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フォード  エクスプローラースポーツトラック
145.9万円277.8万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1496~1498 排気量(cc) 4009~4600
105~116 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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