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MAZDA2とエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   シボレー  エクスプレス
VS
71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 201万円738万円
エクスプレスの相場表を見る
1016 中古車掲載台数 45
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 360°モニター ETC

    本体価格
    149.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S SDナビ・ETC・衝突回避軽減・Bluetooth

    本体価格
    121万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ スマートシティブレーキサポート 純正ナビ

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正前後ドラレコ 禁煙車 ナビ Sヒーター

    本体価格
    153万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 全方位カメラ ナビ/TV

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    146.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビ ETC

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 社用車UP MRCC

    本体価格
    152.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ マツダコネクトナビ、純正2カメラドライブ

    本体価格
    151.3万円

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  • シボレー エクスプレス パッセンジャーバン 4WD 後期型 スライドドア 自社輸入 走行証明

    本体価格
    588万円

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  • シボレー エクスプレス シボレーエクスプレス スタークラフトAWD 社外ナビ キーレス 社外アルミ 5ドア

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    298万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 フルフラットシート SDナビ バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • シボレー エクスプレス 5.7L 新車並行車 ワンオーナー 内装張替済み

    本体価格
    319.9万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャー 88ナンバー事務室車 ベッドキット

    本体価格
    238万円

  • シボレー エクスプレス LSパッセンジャー 新車並行車 1ナンバー 外AW フラットシート

    本体価格
    309.1万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 スタークラフト法点検済み 22インチアルミ

    本体価格
    489万円

  • シボレー エクスプレス  4人乗り使用 グレー革 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    201万円

関東
421
144.7万円
関西
155
150.8万円
東海
77
152.9万円
北海道
28
152.9万円
九州
122
151.4万円
東北
69
141.7万円
北陸・甲信越
72
155.6万円
中国
50
146.9万円
四国
22
150.8万円
地域別台数
関東
20
381.6万円
関西
5
256.7万円
東海
11
355.8万円
北海道
5
388万円
九州
2
277.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
1
267.9万円

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MAZDA2とエクスプレスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   シボレー  エクスプレス
145.9万円277.8万円 新車時価格 441万円472.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
1496~1498 排気量(cc) 5327
105~116 最高出力(馬力) 290
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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