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MAZDA2とラピードを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とラピードの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アストンマーティン  ラピード
VS
71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 550万円3150万円
ラピードの相場表を見る
1043 中古車掲載台数 19
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 弊社整備代車使用

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ディスプレイオーディオ+ナビ

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 認定プレミアム ナビ TV ETC

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7インチメモリーナビ リヤカメラ ETC ス

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    127.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ・全方位・ETC・CarPlay・AndroidAuto

    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ワンオーナー・ナビ360モニター走行1.9万K

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 当社社用車 USB LEDヘッドライト

    本体価格
    134.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD フルセグTV LEDヘッドライト Cセンサー

    本体価格
    109.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    159.8万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 シ-トH&ベンチレ-ション

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 有償色 Rモニタ- 20AW 右H

    本体価格
    1370万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 左HD OPオーディオ シートH/Cリアモニター

    本体価格
    1200万円

関東
424
145.1万円
関西
166
151.1万円
東海
75
153.8万円
北海道
30
149.5万円
九州
125
151.7万円
東北
74
140.6万円
北陸・甲信越
77
155.8万円
中国
50
146.7万円
四国
22
155.4万円
地域別台数
関東
13
1125.4万円
関西
4
753.8万円
東海
2
698万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

MAZDA2の中古車を探す

ラピードの中古車を探す

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MAZDA2とラピードのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アストンマーティン  ラピード
145.9万円277.8万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1496~1498 排気量(cc) 5935
105~116 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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