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MAZDA2とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とMクラスの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   AMG  Mクラス
VS
71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 172万円378万円
Mクラスの相場表を見る
1037 中古車掲載台数 3
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/TV/DVD/360度ビューモニター/ACC

    本体価格
    130.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 360°ビューモニタ- LEDヘッドライト

    本体価格
    120.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 弊社社有車 LEDヘッドライト ハイビー

    本体価格
    117.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    156.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 走行5680km

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 弊社社用車UP 360°ビューモニター

    本体価格
    177.8万円

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  • AMG Mクラス ML63 4WD 黒革 サンル-フ フルセグTV エアサス交換済

    本体価格
    238万円

関東
420
145.4万円
関西
166
150.7万円
東海
77
154.1万円
北海道
29
150.2万円
九州
124
150.7万円
東北
74
140.6万円
北陸・甲信越
78
156.8万円
中国
47
146.6万円
四国
22
155.4万円
地域別台数
関東
2
275万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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MAZDA2の中古車を探す

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MAZDA2とMクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   AMG  Mクラス
145.9万円277.8万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1496~1498 排気量(cc) 5461
105~116 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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