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MAZDA2とジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とジュリエッタの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 25万円428万円
ジュリエッタの相場表を見る
1031 中古車掲載台数 185
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S SDナビ フルセグ BT 全方位モニター

    本体価格
    142.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    153万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S CD DVD 地デジチューナー ETC マツ

    本体価格
    120.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 試乗車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ LED

    本体価格
    187.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ シートヒーター

    本体価格
    143万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート ワンオーナー 衝突軽減 ナビ 360ビュー ETC

    本体価格
    191万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ 360カメラ ACC ETC 走行10151Km

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD ナビ フルセグTV DVD ETC 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    149.1万円

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  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント 検・2年/ナビ/Bluetooth/Bカメ/TV/禁煙/ETC

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    58万円

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    49.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ カーボンスポイラー アルカンターラシート

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    119万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ETC Bカメラ 半革 禁煙 記録簿 評価4.5点

    本体価格
    42.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント ナビ バックカメラ 純正ETC TV

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 1オーナー タイベル&WP交換済 禁煙車

    本体価格
    75.5万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント ETC/バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 三層メタリック 認定中古車 ナビTV ETC

    本体価格
    193.6万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 検7/5 自社 ローンカノウ 外マフラー

    本体価格
    35万円

関東
424
144.6万円
関西
163
151.5万円
東海
77
153.6万円
北海道
29
151.4万円
九州
121
151.2万円
東北
70
141万円
北陸・甲信越
75
155.4万円
中国
49
147.3万円
四国
23
150万円
地域別台数
関東
89
125.3万円
関西
32
102.9万円
東海
28
118.5万円
北海道
4
60万円
九州
14
87.2万円
東北
5
53.7万円
北陸・甲信越
6
124.3万円
中国
5
127.1万円
四国
2
109.8万円

MAZDA2の中古車を探す

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MAZDA2とジュリエッタのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
145.9万円277.8万円 新車時価格 298万円459万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
1496~1498 排気量(cc) 1368~1742
105~116 最高出力(馬力) 170~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.5km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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