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MAZDA2とe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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MAZDA2とe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 727万円1650万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
1020 中古車掲載台数 35
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD リアパーキングセンサー ETC

    本体価格
    134.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクト ETC Bカメラ LEDヘッド

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 6速ギヤ.教習車.車検2年実施 

    本体価格
    114万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    131.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダ認定Ucar 360ビューモニター

    本体価格
    148.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正ナビ フルセグ 360°ビュー LED SCBS

    本体価格
    159.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ SDナビ・地デジTV・全方位カメラ

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 純正ナビ 全方位カメラ HUD LEDライト ETC

    本体価格
    188.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360度ビューモニター

    本体価格
    148.5万円

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  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 19AW マトリクスLED ブラックレザー

    本体価格
    737万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG  レッドキャリパー

    本体価格
    1068万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レーザーマトリクス レザーフリーPKG 21AW

    本体価格
    1079万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーPKG マトリクスLED

    本体価格
    830万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーパッケージ サンルーフ

    本体価格
    925万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 21AWテクノロジーパッケージ マトリクスLED

    本体価格
    1148万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD Audi認定中古車 テクノロジーPKG 21AW

    本体価格
    1195万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD パノラマサンルーフ テクノロジーP

    本体価格
    958万円

関東
419
144.5万円
関西
154
150.9万円
東海
83
154.2万円
北海道
28
152.9万円
九州
121
150.9万円
東北
71
141.8万円
北陸・甲信越
70
155万円
中国
51
146.5万円
四国
23
150.4万円
地域別台数
関東
15
1068.5万円
関西
6
1234.3万円
東海
4
863.3万円
北海道
2
1293万円
九州
2
913.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1129万円
中国
5
1078万円
四国
0
---

MAZDA2の中古車を探す

e-tron GTクワトロの中古車を探す

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MAZDA2とe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  e-tron GTクワトロ
145.9万円277.8万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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