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MAZDA3ファストバックとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
107.7万円333万円
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中古車相場 29.8万円575万円
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1113 中古車掲載台数 159
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突軽減 ドラレコ 車検整備 ナビ Bカメラ

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツコネナビ Bluetooth 360°ビューカメラ

    本体価格
    143.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 評価書付中古車

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ ワンオーナー アラウンドビュー

    本体価格
    155万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 雹害車両 当社下取り 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    161.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD バーガンディレザーPKG 元当社使用車

    本体価格
    279万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング /6速MT/衝突軽減/ナビ/360カメラ/Bluetooth

    本体価格
    186.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ETC 18インチアルミホイール LEDヘッドラ

    本体価格
    181.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    265万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 禁煙車 マツダコネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    201.1万円

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    本体価格
    253.1万円

関東
344
216.2万円
関西
164
216.7万円
東海
190
217万円
北海道
17
226.1万円
九州
142
221.8万円
東北
46
210万円
北陸・甲信越
68
235.7万円
中国
110
219.7万円
四国
32
216.3万円
地域別台数
関東
60
270.4万円
関西
27
238.6万円
東海
15
244.2万円
北海道
6
148.9万円
九州
20
225.3万円
東北
13
167.7万円
北陸・甲信越
13
176.8万円
中国
4
239万円
四国
1
205.8万円

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MAZDA3ファストバックとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
201.2万円398.6万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1496~1997 排気量(cc) 1394~1984
111~190 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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