マツダ MAZDA3ファストバック | トヨタ スプリンタートレノ | |
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VS | ||
107.7万円~379.8万円
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中古車相場 |
75万円~1100万円
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1092台 | 中古車掲載台数 | 36台 |
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地域別台数 |
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マツダ MAZDA3ファストバック | トヨタ スプリンタートレノ | |
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201.2万円~398.6万円 | 新車時価格 | 121.2万円~194.1万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
4460×1795×1440 | 全長x全幅x全高(mm) | 4300×1695×1305 他 |
1496~1997 | 排気量(cc) | 1498~1587 |
111~190 | 最高出力(馬力) | 100~165 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
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マツダ新世代商品の第1弾モデル マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5) |
解説 |
軽量化でシャープさを取り戻した最終形 最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5) |
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現在カーセンサーではMAZDA3ファストバックの中古車は1092台、スプリンタートレノの中古車は36台掲載しています。
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