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MAZDA3ファストバックとリーフを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  リーフ
VS
107.7万円340.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
1104 中古車掲載台数 1013
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ ワンオーナー ETC2.0 衝突安全ボディ LE

    本体価格
    188.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 

    本体価格
    293.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビ安全機能付き

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 評価書付中古車 ETC ドラレコ

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD Burgundy Leather PKG

    本体価格
    326.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 純正フルセグナビ ETC ドラレコ前後

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    203.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    225万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 新品タイヤ/8.8インチメモリーナビ

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター

    本体価格
    194.9万円

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    213.4万円

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    91.1万円

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    28万円

  • 日産 リーフ G 全席シートヒーター全方位カメラバッテリ G 全席シートヒーター全方位カメラバッテリ

    本体価格
    188万円

  • 日産 リーフ G メーカーナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ

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    129.7万円

  • 日産 リーフ e+ X 純正ナビ・TV・ETC・バックカメラLEDライト

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    185万円

  • 日産 リーフ e+ X カワシート BOSEサウンド

    本体価格
    220万円

  • 日産 リーフ G BOSEサウンド/黒本革シート/プロパイロット

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 リーフ G 日産純正メモリーナビ 当社社用車UP

    本体価格
    153万円

関東
344
216.4万円
関西
161
217.3万円
東海
186
216.7万円
北海道
17
226.1万円
九州
140
222.1万円
東北
46
210万円
北陸・甲信越
69
235.4万円
中国
108
219.8万円
四国
33
215.8万円
地域別台数
関東
320
153.3万円
関西
208
168.7万円
東海
124
181.8万円
北海道
8
152.7万円
九州
148
158.7万円
東北
61
124.7万円
北陸・甲信越
78
122.4万円
中国
43
165.9万円
四国
23
155.8万円

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MAZDA3ファストバックとリーフのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  リーフ
201.2万円398.6万円 新車時価格 315万円583.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1496~1997 排気量(cc) ---
111~190 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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