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MAZDA3ファストバックとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  サニーカリフォルニア
VS
107.7万円379.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 ---
サニーカリフォルニアの相場表を見る
1085 中古車掲載台数 3
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション リアスポーツバンパー 360度セーフティ

    本体価格
    242万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 純正ナビ・フルセグ・DVD再生

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション シグネチャーエアロ&AW運転支援360°

    本体価格
    190.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 弊社デモカーUP 360°ビューモニター

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション マツダ認定中古車

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション オートエグゼエアロ BOSE 純正SDナビ

    本体価格
    185万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 

    本体価格
    266万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    192.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 

    本体価格
    187万円

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    応談

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    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
333
216.9万円
関西
162
221.1万円
東海
183
216.5万円
北海道
19
230万円
九州
135
221.4万円
東北
44
208.3万円
北陸・甲信越
67
240.9万円
中国
110
220.4万円
四国
32
213.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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MAZDA3ファストバックとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  サニーカリフォルニア
201.2万円398.6万円 新車時価格 136.5万円202万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1496~1997 排気量(cc) 1497
111~190 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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