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MAZDA3ファストバックとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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MAZDA3ファストバックとフェアレディZコンバーチブルの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
107.7万円379.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 121.8万円335万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
1085 中古車掲載台数 11
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション マツダ認定中古車

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツコネナビ ETC車載器 バックカメラ

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    183.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション 

    本体価格
    245.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション ナビ テレビ ETC

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 20SBRGNDY ワンオーナー・ナビ・ETC・360°カメラ

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 試乗車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    265.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ シグネチャースタイル黒革BOSE360°カメラ

    本体価格
    151.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション マツコネナビ 360度モニター ALH ETC MRCC

    本体価格
    280.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション シート赤(パワーシート) フルセグTV DVD

    本体価格
    219万円

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    150万円

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    本体価格
    270万円

関東
333
216.9万円
関西
162
221.1万円
東海
183
216.5万円
北海道
19
230万円
九州
135
221.4万円
東北
44
208.3万円
北陸・甲信越
67
240.9万円
中国
110
220.4万円
四国
32
213.3万円
地域別台数
関東
3
247.7万円
関西
3
262.3万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
150万円
中国
2
207.5万円
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  フェアレディZコンバーチブル
201.2万円398.6万円 新車時価格 429万円495.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
1496~1997 排気量(cc) 2960
111~190 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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