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MAZDA3ファストバックとGTOを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとGTOの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   三菱  GTO
VS
107.7万円379.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
1113 中古車掲載台数 22
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 360°ビューモニター ドライバー・モニタ

    本体価格
    202.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 登録済未使用車 BOSEサウンドシステム

    本体価格
    284.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション ナビ テレビ ETC

    本体価格
    243万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360ビュー前後ドラレコETCナビTV1オ-ナ

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション BOSEサウンド 360度ビューモニター

    本体価格
    228万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 純正ナビ・ブルートゥース・パドルシフト

    本体価格
    199万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    180万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    203.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 4WD 10インチSDナビ/シート ハーフレザー

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 純正8型ナビ BOSE 衝突軽減 全周囲 ETC LED

    本体価格
    214.1万円

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  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 6速マニュア 社外アルミ ステアリング

    本体価格
    175万円

関東
337
216.1万円
関西
165
217.7万円
東海
191
216.6万円
北海道
19
228万円
九州
145
222万円
東北
45
208.9万円
北陸・甲信越
68
239.4万円
中国
113
219.6万円
四国
30
214.9万円
地域別台数
関東
8
217.4万円
関西
1
268.7万円
東海
6
191.3万円
北海道
0
---
九州
3
252.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
146.3万円

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MAZDA3ファストバックとGTOのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   三菱  GTO
201.2万円398.6万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1496~1997 排気量(cc) 2972
111~190 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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