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MAZDA3ファストバックとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとRX-7の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   マツダ  RX-7
VS
107.7万円379.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 388万円1520万円
RX-7の相場表を見る
1091 中古車掲載台数 63
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 評価書付中古車

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック マツダ3セダン20Sプロアクティフ 

    本体価格
    215万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 全方位カメラ ナビ 衝突軽減 クルコン DVD

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック MAZDA3FB 20S Lパッケーシ トヨタディラー対応1年間走行距離無制限

    本体価格
    150万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング HDDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ワンオーナー 360°ビューモニター 運転席

    本体価格
    201.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正ナビ bluetooth シートヒーター ETC

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ブレ-キサポ-ト・ドラレコ・ETC

    本体価格
    225.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダコネクトナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    182.9万円

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    595万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 6型 マツダスピードエアロ

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    649.8万円

関東
334
216.9万円
関西
161
220.7万円
東海
186
216.7万円
北海道
19
230万円
九州
136
221.2万円
東北
45
209万円
北陸・甲信越
67
240.9万円
中国
111
220.1万円
四国
32
213.3万円
地域別台数
関東
26
587.2万円
関西
9
558.4万円
東海
4
896万円
北海道
2
488万円
九州
4
933.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
529.5万円
中国
13
599.2万円
四国
3
489.6万円

MAZDA3ファストバックの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとRX-7のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   マツダ  RX-7
201.2万円398.6万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1496~1997 排気量(cc) 1308
111~190 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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