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MAZDA3ファストバックとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとインテグラセダンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  インテグラセダン
VS
107.7万円333万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 40万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
1107 中古車掲載台数 16
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正ナビ 全カメラ ETC 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    198.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    163.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 評価書付中古車

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 全方位カメラ 純正ナビ ETC HDMI HUD

    本体価格
    215.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X 100周年 特別記念車 2020WCDOTY 受賞記念モデル マツダ認定中古車

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 走行2390km デモカーアップ 360ビュー

    本体価格
    228万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 6速MT 360°セーフティPKG

    本体価格
    196.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ

    本体価格
    245万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション マツダコネクトナビ 地デジ 360°モニター

    本体価格
    256.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 純正ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    259.6万円

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    248万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    125.8万円

関東
342
215.9万円
関西
162
216.8万円
東海
189
216.8万円
北海道
17
226.1万円
九州
142
222.3万円
東北
46
210万円
北陸・甲信越
69
235.4万円
中国
108
219.3万円
四国
32
216.3万円
地域別台数
関東
6
198.2万円
関西
3
184.3万円
東海
2
199万円
北海道
0
---
九州
2
102.8万円
東北
1
40万円
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
148万円
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  インテグラセダン
201.2万円398.6万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1496~1997 排気量(cc) 1590~1834
111~190 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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