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MAZDA3ファストバックとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
107.7万円340.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 255万円476万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
1097 中古車掲載台数 20
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    180万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    165万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 全周囲 BOSE 赤革 純正ナビ BSM 追従 ETC

    本体価格
    193.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 1オーナー レッド革 360度ビュー 衝突軽減

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 赤革シート/純正ナビ/BOSE/360度モニター

    本体価格
    189万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング エアロ/HDDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ACC ナビTV 全周囲カメラ ETC HUD BSM

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 衝突軽減 純正ナビ アラビュー ETC 禁煙車

    本体価格
    242.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD AWD・ナビ・全方位・ドラレコ・ETC

    本体価格
    232万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正ナビ 全方位カメラ レザーシート BSM

    本体価格
    245.4万円

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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 限定モデル レザーシート 純正AW

    本体価格
    395.9万円

関東
337
216.4万円
関西
160
217.8万円
東海
187
216.5万円
北海道
18
225.5万円
九州
139
222.6万円
東北
45
210.8万円
北陸・甲信越
68
236.1万円
中国
110
219.7万円
四国
33
215.8万円
地域別台数
関東
3
425.9万円
関西
5
331万円
東海
3
340.3万円
北海道
1
299万円
九州
1
410万円
東北
2
308万円
北陸・甲信越
2
334.5万円
中国
3
330.6万円
四国
0
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XT5クロスオーバーの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   キャデラック  XT5クロスオーバー
201.2万円398.6万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1496~1997 排気量(cc) 3649
111~190 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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